Neubau der drei Segmente F1-E, F1-F, F1-G

Diese drei Segmente sollen die Landschaftsplatte-F1 ersetzt.

Den Bau der 3 Modulkästen (Größe 100x61 cm, also gleiche Größe wie in der F2-Anordnung) mit der neuen Gleisführung in der Plan-Version 6 möchte ich hier und in den nachfolgenden Seiten dokumentieren.
Mit der WinTrack 3D-Planungssoftware für Modelleisenbahnen wurde in die Version 5 zusätzlich ein Passiergleis (kleiner Schattenbahnhof) vorgesehen und als Version 6 festgelegt.
Nachdem alle Pläne (Holzkonstruktion, Elektrotechnik und Gestaltung) fertig waren, konnte der Bau beginnen.
Erste Bestellung war, die bereits an der Plattensäge zugerichteten, Sperrholzplatten (Pappel).
Wie beim F2-Projekt (2016) habe ich das OBI-Team Kaiserslautern beauftragt. Vielen Dank für eure präzise Vorarbeit - Millimeterarbeit vom Feinsten.

Weitere Basteltipps sind bei den Bildern zu finden.

Anpassung des Fahrpultes
Bisher war der Anschaltestecker seitlich angebracht. Jetzt muss er auf die Unterseite. Zum Glück ist der Kabelbaum lang genug, damit er entsprechend zurecht gebogen werden kann.

Die Unterseite

Von hier aus gehen jetzt die Steuerleitungen zur AnlF-Steuerungs-
Gestell.

Der mit CAD geplante Holz-
Konstruktionsplan

Sperrholzplatten für
das F1-E Segmentt

Sorgfältiges Anreißen, Bohren und Sägen

Präzises Zusammenschrauben.

Segment F1-E wächst

Die Spanten zur Aussteifung des Modulkastens

Die großen Bohrlocher dienen später der Durchführung der Verkabelung.

Zum Schluss habe ich testweise das zukünftige Anschaltefeld für die Verkabelung zum AnlF-Steuerungs-
gestell zu den F1-Segmenten eingebaut

F1-F in Einzelteilen .....

...... und zusammengeschraubt.

Oberseite

Unterseite

F1-G in Einzelteilen

In diesem Segment wird das Fahrpult eingebaut

Einstecken, 2 Fixierschrauben fertig

F1-G Unterseite

F1-G Oberseite

Kurz zusammengesteckt - passt

Jetzt der spannende Moment, passt auch das geänderte, fahrbare Tragegestell und......
..... lässt sich F1 mit F2 zusammenstecken.

Die F1-Segmente am späteren Platz

Blick von der anderen Seite

Sitzt und passt, sorgfältige Vorarbeit und gute Planung zahlen sich aus.

Blick unter das Tragegestell

Bei der Tragegestell-Änderung wurde ein rundum führender Tragerahmen eingebaut .

Verbindung F2-C mit F1-E
(Sicht auf F2-Seite)

Verbindung F2-C mit F1-E (Sicht auf F1-Seite)

Im Vergleich zu den F2-Modulen kann ich nicht direkt mit der Vorverkabelung beginnen. Das Gleisbild hat seine Besonderheiten, die zuerst vorbereitet werden müssen.
Das Problem: nur der Schattenbahn-
hofbereich liegt direkt auf der 0-Ebene. Alle anderen Gleise (ca. 80%) sind auf höhen Ebenen oder Rampen, die jetzt gebaut werden müssen.

Ein WinTrack-Gleisbildausdruck im Maßstab 1:1 soll mir beim Bauen helfen, alles korrekt zu positionieren.