Ein kurzer Überblick und Gleispläne

KHW-Show-Trains

Die Modulanordnung

Gesamtfläche: ...10 m² in N-Spurweite

• Modul 1 - - : -7 m² - - - - -14 Züge - Komplett vollautomatischer Fahrbetrieb in Relais-Technik (ca 850 Relais)

• Modul 2 / 3 : -3 m² - - - 4 - 6 Züge - die Ausstellungsanlage:
  . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . ... . . . . Infrarot-Sensor-Elektronik und Relaistechnik mit Voll- und Teilautomatikbetrieb in
  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .Kombination mit individueller Handsteuerung
  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .und/oder wahlweise
  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .mit Switch-Com Digitaltechnik vom PC aus komplett bedienbar sowie Automatik-Fahrbetrieb.

Bauzeit: seit 1969 bis heute (Die Anlage wird wohl nie fertig!?)

Das sollte mit der Automatisierung des Fahrbetriebes verwirklicht werden:

• Möglichst viele Züge sollen möglichst viele Gleisabschnitte erreichen.

• Zufällig aufgerufene Fahrprogramme sollen Abwechslung bringen.

• Außer dem Ein- und Ausschalten der Gesamtanlage soll keine Bedienarbeit notwendig sein.

• Nur Eigenentwicklungen im elektrischen Steuersystem sind erlaubt, außer im Bereich Digitaltechnik.

• Die Transportfähigkeit der gesamten Anlage muß sichergestellt sein.

Module 1a, 1b und 1c (stationär):

Module 2 und 3, die "mobile"Ausstellungsanlage:

Diese Pläne stellen die Fahrwege schematisch in einer Ebene dar. Sie wurden für die
elektrische Strukturierung erstellt. In Wirklichkeit fahren die Züge in bis zu
3 Höhenebenen. Brückenquerungen sind an den fehlenden Kennzeichnungen erkennbar.

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